МОСКВА, 15 октября. /ТАСС/. Оценки экспертов Международной организации гражданской авиации (ICAO) в рамках планируемой в 2026 году проверки РФ могут быть использованы в ущерб безопасности России. Об этом заявила на брифинге официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.
"Выбор нашей страны в качестве объекта полномасштабной проверки в 2026 году наряду с имеющимися другими вариантами указывает на высокую долю вероятности принятия по результатам аудита необоснованных политизированных решений. Кроме того, мы не исключаем, что при предоставлении иностранным аудиторам доступа к сведениям о состоянии антитеррористической защищенности авиационного комплекса нашей страны существует вероятность использования полученной в ходе проверки информации в ущерб безопасности нашего государства", - сказала она.
Дипломат отметила, что РФ проходила полномасштабные проверки в 2006, 2011, 2019 годах с высокими оценками, что в очередной раз подтверждало статус государства, способного в соответствии с международными стандартами обеспечивать защиту воздушного транспорта от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности. При этом Захарова подчеркнула, что не все мировые державы имеют такие высокие оценки, как у России. В частности, у США по результатам аудита ICAO в 2023 году степень соблюдения стандартов этой структуры составляет 70.67%, а у России этот показатель выше - 89,74%.
При этом Захарова указала на то, что согласно изданному в январе 2025 года электронному календарю ICAO ни в текущем году, ни в 2026 году проверок РФ не планировалось.
"Вместе с тем, в конце июня 2025 года в соответствии с поступившим новым бюллетенем Россию включили в план проверок на 2026 год, при этом из плана исключены государства, проходившие проверки в период с 2018 по 2019 и с более низким результатом, чем у России", - отметила Захарова.
Комментарии
Прочли и молчат.... )
А что тут скажешь? Как в своё время с WADA утерлись, так и тут утремся.
Морда не стерлась утираться ?
А есть что возразить по существу или опровергнуть тезис?
Что ей, казенной, будет?
Мол "А я бы им уххх!..".
Врешь, негодяй!
В вадой мы нихрена не утерлись!
Простите! WADA нас утерла, так было бы точнее.
Сказал же - не утерлись!
И вада нас не утерла!
Так и поехали в сереньком, неутертые... наматывая на кулак... гордо глядя под ноги.....
Прочитал и думаю, что придется в загранку лететь иностранной авиакомпанией. Аэрофлот мне нравится "своими" Б- 777.
Да и оставайся там, че уж.
Написал Захар с Израиля....
К вам , с Кричем, точно не полечу.
Не надо себя заставлять конечно, если не нравится.
Я и в Крым, регулярно, себя не заставляю.
Дачный патриот или завидно?
В Крым на машине лучше. В прошлом году в Казани очень не пригодилась.
На машине и ездим. Что в Крыму без нее делать?
С одной стороны - штука полезная, искать уязвимости, учитывать м/н опыт по их устранению, а с другой - а не пошли бы они…
Там шпионов больше чем икаовцев.
Нравится лазить по «помойкам»? :))
Захер?
Нахер!
Разве они категорию авиации России уже и так не снизили?
Чёрт их знает, я уже давно информационные бюллетени ИКАО не читал.
Интересно, а как эти инспектора без виз сюда прибудут? Что мешает, как с теми кто в ООН летит поступить, неужели только наша нетаковость?
Увидим
Вот да.
"Прилетайте, проверяйте... а, вы под санкциями? ну не можем ничем помочь. Мы всегда открыты к сотрудничеству"
Группа террористов по видом инспекторов ИКАО пыталась проникнуть, но была обезврежена и пополнила обменный фонд.
Не, ну а что? Тоже решение… :))
вполне ожидаемо - есть возможность, то почему бы не прислать группу шпионов.
да и найти сейчас будет что. санкции ведь есть, но летают. теперь постараются выяснить почему у нас до сих пор летают и во-первых дать рекомендации по ужесточению санкций, во-вторых перевести РФ в число стран-изгоев откуда самолеты не стоит пускать из-за опасности, что они сами упадут.
это только говорит, что соблюдение стандартов не равно обеспечению безопасности полетов, чего наши руководители не всегда понимают... плюс у сша свой путь и на икао они часто поплевывают...
В нашей терминологии - «безопасность полётов» (flight safety) и «авиационная безопасность» (aircraft/aviation security) это разные сферы деятельности в авиации. Например, соблюдение безопасных высот в полёте или регламентов по техническому обслуживанию ВС - «безопасность полётов», а досмотр пассажиров перед/во время полёта - «авиационная безопасность».
Работай я в ИКАО мне представлялось бы вполне логичным проверить состояние авиационной безопасности в стране, где небо отдано боингу и аэрбас, но техобслуживание бортов и боингом и аэрбас прекращено.
Поэтому твой потолок - плевать в колодец из которого пьешь.
Очередной недоумок рассказывает мне про мою работу. У меня производство, с западными бортами/двигателями не работаю.
А те упоротые, что наше небо отдали западу - гореть им в аду.
Это - «безопасность полётов» (flight safety), а в топике - про «авиационную безопасность» (aircraft/aviation security). По нашей «безопасности полётов» они с 2022 года «землю роют», надо признать - небезосновательно…
>Работай я
Вот так короче.
Что они хотят проверить, самолёты? Ну если и позволить, то только самолеты и в 1 месте,
Систему обеспечения предотвращения незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.
Аааа, т.е. хотят в неё влезть.
" СМЕРШ"
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Если без "алармизма" то - "РФ проходила полномасштабные проверки в 2006, 2011, 2019". Т.е. явно есть какая-то периодичность проверок.
Есть, конечно, однако:
Пора странам глобального юга задуматься о своих организациях. Так как якобы независимые международные организации показали, что они политизированы и играют на стороне западных стран
Мне видится, что после этой проверки с высокой степенью вероятности вообще будет прекращено международной авиасообщение РФ.
Ну, до 1970 года (год вступления СССР в ИКАО) гражданская авиация СССР выполняла международные полёты, и к нам, и через нас иностранцы летали. И ничего так, обходились без хищного глаза «партнёров»…
Почему тогда МИД всполошился?
Предполагаю, что сейчас несколько другая правовая практика обеспечения международных авиаперевозок по сравнению с 1970 годом. И гадостей ИКАО наделать вполне может.
Может быть связано с тем, что наш МИД пытается договориться со Штатами о возобновлении взаимных прямых полётов между нашими странами. Опять же, штатовские и другие а/к ЮВА (кроме китайцев) делают приличный крюк (облетают наши дальневосточные территории) при полётах в ЮВА, никак не могут заставить китайцев летать так же, как и сами. :))
Продолжают оказывать системное давление по всем возможным направлениям.
Мы пришли в их мир, в их и систему правил и наивно надеялись на равные отношения. Нет, придется повоевать. Ситуацию сильно упрощает фактор Китая и других поднимающихся стран третьего мира. Честно говоря, не думал, что руководство условного запада окажется настолько упрямо-тупым - подвинуться все равно придется.
Дайте ей уже жалобную книгу.