Некоторые граждане России ждут возвращения западного автопрома. Зря.
И причина не возвращения не только в политике, но и в экономике - дорого возвращаться. Нужно заново строить автозаводы, а кроме этого выплатить РФ неустойки за нарушение контрактов. Сейчас же у западного автопрома денег на все вышеобозначенное нет, так как результатом введения санкций против РФ в виде прекращения сбыта своих авто в РФ и прекращения закупок энергоносителей в РФ, стало сокращение выпуска автомобилей, а следовательно получения прибыли.
Комментарии
Зато наши вазовцы, наконец-то, в Ниву собрались одну подушку запихнуть. Но это еще не точно. Но Нива обновляется постоянно: то двухцветные диски замутят, то фонарь новый сделают. И, главное, буквы новые приделают.
Вазовцы находятся под санкциями. Этим можно объяснить и оправдать их проблемы. Западный автопром не под санкциями - точнее они ввели их сами и получилось против себя.
И УАЗ тоже. В прошлом году продал УАЗ. Взял Ниву. Она такая же как и без санкций была.
Эх, санкции, не успели ...
Не ждите. Выиграет тот, кто первым выкатит полный неотключаемый автопилот и убедит государство на принудительную автоматизацию магистрального, городского и грузового движения.
/убедит государство на принудительную автоматизацию магистрального, городского и грузового движения/
Имхуется до тотальной автоматизации автодвижения будут промежуточные варианты например: в светлое время суток авто водят люди, в тёмное роботы. причём продолжительное время. Нет столько спецов, чтобы "содержать" роботопарк...
Узкоколейки дешевле.
Есть еще вариант - 99% перемещаются автобусом типа "пешкарус" и развозят на велорикшах, тогда оставшимся 1% хватит ресурсов на содержание роботопарка, вот только тогда зачем этим 1% роботы, если престижнее живой кожаный водитель? Замкнутый круг :)
Так вот уже прямым текстом говорят, что зря ждут:
к 2030 году автомобили, выпущенные за пределами России, станут роскошью, доступной лишь единицам россиян.
https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/06/15/28689661.shtml
к 2030 году автомобили,
выпущенные за пределами России, станут роскошью, доступной лишь единицам россиян.Вот так рациональнее!
"возвращение" - это не про строительство заводов, а про возможность зайти на сайт немецкой компании, заказать там машину, которая к тебе легально приедет и тут будет обслуживаться легальным а не армянским сервисом. Про стоимость речи вообще не идет, разница в цене жоповозок на дорогах сейчас достигает 10 разиков - обычное дело, так что кто надо - все могут себе позволить. Но вот менять деталь в сервисе, имеющем доступ только к Эмиратским серверам и с доставкой запчасти месяц - это никуда не годится, белые люди негодуют.
В РФ собирали Тойоты, Киа, Форды и другие не-западные бренды, которые из РФ ушли вполне вежливо.
Сейчас обживаются китайцы, которых утильсбором принуждают не просто возить свои самобеглые коляски, а таки что-то собирать, по типу того же Хавала.
Так что, может европейские бренды у нас ещё долго не появятся, но китая будет в количестве, вполне возможно - что корейцы и японцы тоже вернутся.
Их заводы уже почти все заняты
так они едут. чегой то не дождутся?
Сейчас это пыль в сравнении с доковидом
А про шильдик - это вообще дичь. Все давно электронно дублируется и таможенники не дебилы
"Нужно заново строить автозаводы" - кому нужно?
за всё всегда и везде платит потребитель. Понятие дорого тут неприменимо в принципе.
У нас мощностей по сборке построено на 3 млн авто в год.
А собирается 1 млн. Мощности незагружены. Платежеспособного спроса нет.
Покупают 1,5 млн в год с 2014 г, как рубль уронили в 2 раза.