Не беру сейчас ситуацию в Крыму, там особый случай. Разговор о "материковой" территории.
Наложились две причины - атаки на нефтезаводы, вызвавшие сокращение предложения, и несовсем адекватные действия нефтяных компаний и властей по разруливанию ситуации.
Поясню за второе и почему считаю неадекватным. Какие меры по уменьшению спроса были предприняты? Ограничение отпуска по количеству и запрет отпуска в канистры. Ограничение отпуска, особенно в 15-20 литров, приводит лишь к тому, что заправляться приходится в 2 раза чаще. Отсюда очереди и ажиотаж на АЗС. Уже промолчу про лишнее топливо, которое тратится на дорогу до АЗС и на холостой ход в очередях. То есть данная мера только усугубляет ситуацию.
Что нужно сделать. Поднять отпускные цены до равновесных в данной ситуации. При высокой цене люди станут отказываться от поездок, когда это возможно, то есть топливо будет экономиться. Кроме того, у продавцов появится интерес для импорта топлива из-за рубежа. Всë это сократит дефицит и улучшит ситуацию.
Это самый оптимальный путь для преодоления ситуации.
Комментарии
А что там с биржевыми перекупами, недавно была инфа что собрались их жизнь изрядно огорчить..?
А лучше запретить продажу топлива за границу в связи с форс- мажором внутри страны до её стабилизации.
Не поверите, насколько невозможность топливных компаний продавать за рубеж, может опустить цены внутри страны. ) Не будут же они производство останавливать?) Это ж убытки... А внутренний рынок ограничен, поэтому выживет сильнейший.
Вроде она уже запрещена несколько месяцев, кроме нескольких исключений? Или опять разрешали за это время?
Да, продажа бензина за рубеж запрещена с апреля. Но... В страны типа Казахстана и Монголии, бензин продавать можно без ограничений, потому что своих перерабатывающих мощностей у них нет, или их мало.
Это не результат какого то предательства. Скорее наоборот было очень логично и полезно -захват соседних рынков сбыта, и серьёзный контроль поведения соседних государств. Никто же не ожидал, что у нас у самих внутри страны, внезапно дефицит бензина образуется.
втом то и дело что это уже стало инструментом политического давления - капитализма однако....
А еще россияне много жрут и часто дышат. С этим тоже надо бороться.
Короче, не вписались в рынок, как всегда.
А если серьезно - то нужно было именно в Москве ввести продажу бензина только по ку-ар, потому что там великолепно развит общественный транспорт.
В том то и дело, рынку не дают разрулить ситуацию, искусственно ставят ограничения и тем самым создают своими же руками ажиотаж.
ну рынок разрулит через раскрутку инфляции. Цены на топливо должны подняться значительно, чтобы уменьшилось количество ездящих. А это уже повысит стоимость с/х уборки и доставки.
ПМСМ, не самое лучшее лекарство, всё оставить на рыночные механизмы
с четными номерами машинам разрешено ездить по четным дням и наоборот с нечетными номерами только по нечетным дням
такое было в 90-е кое где
Еще больший бред.
P.S .Поясню. Один человек использует машину в режиме дом-работа-дом, лишь изредка совершая более длительные поездки. Другой - совершает поездки в деловых целях, для него машина - рабочая лошадка (например, мастер-ремонтник). Первый может безболезненно отказаться от машины в пользу ОТ хоть на всю рабочую неделю, а второму машина объективно нужна ежедневно, ну не может он со всем своим инструментов передвигаться в автобусе... А вы предлагаете одинаково ограничить обоих. Ни к чему хорошему это не приведет.
сейчас бред и очень плохо что не увидел в моем примере сарказма
а вот в 90-е было вовсе не бредом , когда гсм не хватало даже скорой помощи
Я увидел сарказм. И дополнил коммент выше почему это совершенно неоптимальный вариант.
ок
Сделать нормальные ограничения на отпуск.
Типа в городе: в бак - не больше 50 л бензина, 200 л- дизтоплива.
В канистру металлическую- не более 10 л.
За городом можно другие цифры.
и кто этот весь учет будет делать - специальных людей нанимать ?
Чисто против перекупов - да, такие ограничения возможны. Но они не дадут никакого стимула экономить обычным потребителям.
Такое уже было когда-то, не помню только где. Люди просто купили по второму а/м.
Российские войска поразили нефтеперерабатывающий завод в Кременчуге
https://ren.tv/news/v-mire/1438559-rossiiskie-voiska-porazili-neftepererabatyvaiushchii-zavod-v-kremenchuge-rii
Его уже неоднократно поражали, но видимо как-то ещё коптит. Интереснее откуда и как на него нефть попадает?
Если привести статью Рыбаря и фото ,то тут начнется гевалт. Но вы можете сами поискать про порт в Одессе
Нефть местная, с сумских и полтавских месторождений. Хотя бы из самоваров - гнали, гонят и будут гнать. Сжечь НПЗ дотла - почти нереально.
Его регулярно выносят и хохлы его регулярно восстанавливают. И, да, сегодня ночью, в Кременьчуге, гремело знатно.
Этот НПЗ поражают чуть ли не раз в месяц, если не чаще. Все серьёзные установки и ёмкости там уже давно должны быть уничтожены.
Скорее всего, бенз там гонят самоварным способом, используя из инфраструктуры только трубопроводы и электричество, с подъездными путями авто и жд дорог. Благо для укров, что именно эту инфраструктуру бомбить можно почти бесконечно -бомбы дороже ремонта стоить будут.
Зеленскиий "Утвердил службе 40-дневную операцию воздействия на Россию ради её побуждения к миру".
Т.е. атаки на НПЗ будут. И др теракты.
Для срыва курортного сезона, влияния на общественное мнение, в преддверии выборов в сентябре.
а еще в 90-е были просто талоны на бензин
Страна - бензоталонка :)
Рядом с работой заправка. Тамик. Цены - бешенные(ДТ 99.99 горит, но там больше знаков на табло нет). Но таки небольшая очередь стояла в обед.
В волонтерской группе меньше часа тому выложили чек с заправки. Дизель по 77.64, что для лукойла кмк не так уж и запредельно. Стоял ли в очереди, не знаю. В 16 загрузка, спрошу.
На работу сейчас из-за города в основном катаю на веле (шоссейник). В эти дни специально прокатываю участок М5, где 2 заправки друг напротив друга (ГПН). Так-то топливо каждое утро подвозят. Как раз когда еду, там или уже залили или бензовозы стоят, опорожняются.
И только нал..не работает терминал
ага. а так же охренеют аграрии, цены, люди от цен на жратву и прочее.
Сколько процентов составляет топливо в цене товара на полке? Для большинства товаров - единицы процентов. Так что объективных причин для значимого роста цен из-за подорожания топлива нет. Воспользлваться ситуацией как поводом конечно могут, но это почти про любое событие можно сказать.
Аграриев можно субсидировать. Все равно сейчас около половины цены топлива - налоги.
/Сколько процентов составляет топливо в цене товара на полке?/.
Вообще вся распределительная логистика от РЦ до магазина обходится 8-10% (аренда, персонал, развозка).
Вот видите. О чем и говорю. С учетом логистики от места производства до РЦ, грубо процента 3-4 на топливную составляющую выйдет. Где основание повышать цены больше чем на 1-2 процента?
"По прогнозу Банка России, годовая инфляция составит 4,5-5,5% в 2026 году" и эти 1-2% изменяют прогнозируемую инфляцию на треть более заявленной.
Если реализовался столь крупный риск, то прогноз в любом случае пересматривать.
Вспоминаются табачные бунты 36 лет назад по России.
Почему не поддержали ГКЧП, а потому что задобали народ дефицитами.
А также отговорки, что "партия знает".
Те же на манеже ("молодые реформаторы" и уже их молодая поросль): "а ручки-то помнят"
+ водка по талонам, + так же "вдруг" пропал бензин
потом оказалось, что например табачный кризис был спланирован в Госплане, некие безымянные герои вывели в ремонт одновременно половину табачных фабрик, что вызвало дефицит
фамилии этих геройских борцов с проклятым совком так и остались не известны, кто именно принял решение по плановой организации табачных бунтов
так что да, вспоминаются и параллели далеко не только с дефицитом связаны, например "дух Рейкьявика"...
https://www.rbc.ru/economics/26/06/2026/6a3e46f59a79473142b03b8d?from=main_lines_9
А вот ретузов поймали на лжи в очередной раз
Ну вот!!! Вооот!!!
Вот пришли, наконец, заинтересованные люди и все нам разъяснили.
Надо конечно свой интерес с кого-нибудь получить, но увы.
Оптимальный способ - спекулянтов отправить с Дмитриевым делать подкоп, ой, тоннель конечно же, к Аляске. Без права возврата пока не докопают. Вот и цены в норму придут, и топливо появится.
Наверняка им можно статью какую-нибудь прилепить о незаконной коммерческой деятельности или подрыве экономики.Эти падлы с 90-х задрали.Но некому.
Разве вам не объясняли ГУЛАГИ это плохо, там не виновных пытали.
катал сег по юго-западу Мск с выездом на Киевку до апрелевки. Бензин и дизель ВЕЗДЕ есть (по обычным ценам. 95й - 70-71+ р). но везде очереди, от небольших (машин по 10 на колонку), до "толпы на Мкаде"... при этом половина а где то и еще больше - такси млять!!!!!!! не было бы такси не было бы и пробок, вернее минимальные.. если ограничение и по такси - то его снимать надо, чурбаны походу после каждой поездки дозаправляют. я уж не знаю что сейчас с ценами на такси
Не исключено,что им их духовный наставник в закрытом ТГканале такие указания дал.Но это не точно.
дада)) или цадик, и это замаскированные "семиты, но другой системы")))) ну реально бред - бенз везде есть но млять на каждой заправке - стадо, пардон, баранов
Не, не все так печально!
Работа ведется. Иркутск. Из всех сетей (штук 6+) азс в Иркутске и ближайших пригородах бензин (уточняю - бензин!) есть только на Роснефти.
При прежнем спросе и кратном уменьшении предложения - имеем дикие очереди. Не менее 5 часов.
Но власти работают над ситуацией. Например, Яндекс карты перестали показывать пробки перед азс Роснефти. Это должно коренным образом решить ситуацию.
Нефтепродукты кровь экономики - это взвинтит цены буквально на все. Примерно такого для поднятия социального недовольства и добиваются, а эффект будет вот именно такой и очень негативный. Да и проблему нехватки само по себе быстро это не решит, а долгосрочные меры уже принимаются. В моменте, в социальном плане, получим только двойной удар, что называется по максимому, но барыги будут рады.
Как вариант, вводить отпускные QR-коды для обычных водил личного автотранспорта - через те же Госуслуги можно сделать быстро. Кому не по работе пропагандировать самоограничения.
Для сельхоз и прочих важных предприятий решать вопрос отдельно - вот там точно все должно быть в достатке и по нормальным ценам - можно в связке с теми же Госуслугами давать работникам специальные QR и вести по ним учет общего потребления на данное предприятие с установленными лимитами. Такое, в любом случае, нужно начинать технически прорабатывать прямо сейчас и быстро, в связи с возможными осложнениями к которым нужно быть готовыми.
Очереди на заправках и ограничения по отгрузке - не взвинтят цены буквально на все?
Не придумывайте, при физическом дефиците "крови" - экономика в любом случае пострадает.
Единственный вариант - приоритезация. Критическим производтсвам - гарантированные поставки по твердым ценам (или с компенсациями от правительства, но это хуже и непредсказуемее), остальные - конкурируют за остатки на рынке.
Так там сразу ниже как раз и способ, как организовать приоритеты, обойдясь без сильного взвинчивания цен. Причем этим самым способом (те самые талончики, только в данном случае на новом техническом уровне), регулярно и по всей новейшей истории, пользуются даже самые злобные капиталисты-монетаристы, когда острый дефицит затрагивает подобные социально значимые товары.
а вы посмотрите сколько НПЗ пострадало, в Мск 1 чутка, в Башкирии, В Нижнем - а их там под сотню по России.. с херов тогда в Иркутске у вас там "ограниченно"?
Страницы