Разработчик российского электромобиля «Атом» — АО «Кама» — якобы столкнулся с задержками выплаты зарплат сотрудникам. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на обращение одного из работников в профсоюз.
По словам председателя первичной профсоюзной организации «Т1 клауд» Артема Семенова, сначала задержки коснулись около 150 сотрудников, а с конца июня — практически всего коллектива. По данным издания, отдельные работники не получили зарплату полностью, а задержки выплат составляют от 12 до 43 дней.
Как следует из внутренних материалов компании, пишет газета, причиной стал кассовый разрыв, который руководство связало с задержкой банковского финансирования. Однако в ПСБ и ВЭБ.РФ изданию сообщили, что обязательства по синдицированному кредиту для проекта выполнены в полном объеме.
По данным газеты, сотрудники также жалуются на проблемы с окончательным расчетом при увольнении. Сообщается, что в компании проходят сокращения. При этом компания намерена продолжить подготовку к запуску серийного производства электромобилей.
В «Каме» «Ведомостям» заявили, что электромобиль «Атом» находится на завершающем этапе подготовки к серийному выпуску, который планируется начать в этом году. Комментировать информацию о задержках зарплаты в компании отказались.
«БИЗНЕС Online» также обратился за комментарием в пресс-службу предприятия. На момент выхода материала ответ не поступил.
Напомним, электрокар «Атом» создается компанией АО «Кама» с 2021 года. Одним из инициаторов проекта выступал глава КАМАЗа Сергей Когогин, также к нему на раннем этапе присоединился бизнесмен Рубен Варданян. В проект привлекались и другие инвесторы и управленцы, связанные в том числе с инвестиционной компанией «Тройка Диалог».
Запуск серийного производства планировался в 2025-м, но его перенесли на конец весны 2026-го. В конце июня стало известно, что старт масштабного производства электромобилей вновь отложили.
Ранее заявлялось, что сделано уже более 105 тыс. предзаказов. Полная стоимость электромобилей оценивалась в 3,98 млн рублей, при господдержке купить авто будет можно за 3,055 млн рублей. Льготная цена доступна при оформлении автокредита. При этом с учетом процентов по кредиту (например, при сроке 96 месяцев) итоговая стоимость может достигать 4,4 млн рублей.
Комментарии
105 тысяч человек сделали предзаказ на 3 - 4 миллиона рублей на не понятный девайс просто по рекламной брошюрке, имея перед глазами печально знаменитый Автоваз?

Тут уместно вспомнить старый анекдот "и вы говорите" ))
Видимо бизнес-план был изначально гнилой
А предзаказ был платный или так?
Помнится и на Ёп-мобиль были предзаказы:)
Ну откуда я то знаю? Я бы на такой девайс все одно не повелся бы.
Это то самое авто без боковой стойки и приборами в руле?
так точно
И заднюю дверь нельзя открыть отдельно, только если открыта передняя. Но товарищи надеются на огромные заказы от такси, в трёх местном варианте и с очень небольшим багажником. За 4 миллиона. Оптимисты)))
Да, помню, тут был разговор. Проехались катком по "концепции". Людям свойственно выдумывать лишнее, только чтобы не как у всех. Теперь будут выкручивать
рукибюджет под лозунгом не мы такие - жизнь такая. Похоже, что те 100тыс предзаказа ровно тот тираж, которого эта задумка способна продатьА у меня тоже идея - сажать пассажиров через заднюю дверь и лавки как Уазе
Да хоть на крыше сделали бы дверь-диафрагму или наоборот повторили бы классический таксомобиль в любом популярном историческом варианте - пофиг, проект все равно мертвый.
Легко. Достаточно Думе принять закон, что ради экономии топлива и заботы о гражданах в такси могут ездить только отечественные электромобили.
И через 1 месяц появится очередной "москвич 3"
Гм, электромосквич давно кагбэ есть и продается понемногу.
Аж 33 штуки продано
Требуются меры поддержки, однозначно
Я ж говорю, надо закон о такси поменять. И вуаля, атом и москвич в шоколаде. А потребители оплатят, им не впервой.
Да, но это происходит автоматически, и передняя дверь может приоткрываться не полностью. Но мне тоже не нравится концепция дорогого и компактного электромобиля - не для нашей страны это, ребята с рынком сбыта чуток промахнулись...
Ежели б она ещё сама и закрывалась....
Воровать нужно с прибылей. Это же азы.
А жесткость кузова отсутствие стойки посередине не уменьшает? Они тесты боковых ударов проходили интересно?
Да, вроде уже серийные били на краш тестах месяц назад .
Проект интересный и штучный. Свою нишу займет.
больше удручает факт что долго, очень долго его разрабатывали
да, команда атома наработала опыта, впрочем как и на аурусе , пора бы все эти наработки и опыт внедрять в серийные повозки с высоким ассортиментом ..