Развитие топливного кризиса в Томске - окончание?

Начало здесь, продолжение здесь.

Тут некоторые на АШ начали предъявлять авторам, писавшим о топливном кризисе: мол, что это вы не пишите о завершении кризиса? Мол, как "трубу шатать" - так вы первые, а как писать об улучшении ситуации - так вас нет. А нету ли тут, мол, антисемитизму? Отчасти упрек справедлив, поэтому продолжим цикл.

Начну с того, что топливный кризис, по крайней мере в нашем регионе, пока далек от завершения. Я наблюдаю его с самого начала, и по моим наблюдениям он имеет волновой характер. Каждая волна имеет начало, пик и окончание. Наихудшая ситуация наблюдается на пике волны.

Первая волна, с 23.06 по 29.06, была описана в первой части. По моему мнению, его создали наиболее легко возбудимые граждане вроде меня ну и те, кто много ездит.

Вторая волна, с 30.06 по 5.07, описана во второй части. Это был пик кризиса. На заправки приехал почти весь город - бензин в баке, как известно, имеет свойство быстро заканчиваться, и у среднестатистического частника как раз где-то через 1-2 недели. 2.07-03.07 очереди достигли своего максимума - я лично наблюдал на "своей" заправке очередь из 136 автомобилей, некоторые писали про очереди из 160+ машин. Это уже несколько часов в очереди. Было видно, что количество автомобилей на дорогах резко уменьшилось - люди отложили или отменили не приоритетные поездки. Личное общение эту гипотезу подтверждает. Кроме того, в узких кругах прошла информация, что в город были осуществлены дополнительные поставки топлива. Я думаю, что сыграло оба фактора - уменьшение количества автомобилей и дополнительные поставки топлива. В любом случае, к 4-5 июля очереди начали резко уменьшаться.

Третью волну выделить пока не могу, т.к. она идет прямо сейчас. С 06.07 ситуация стабилизировалась и была стабильной почти две недели, до 18.07. Хотя очереди остались, они значительно уменьшились (до 20-30 машин), и  при определенной расторопности заправка перестала быть проблемой, т.е. заправиться в течении 30 минут стало вполне реально. Народ явно успокоился - топливный кризис стал "новой нормальностью". Это хорошо видно по сервисам типа gdebenz - количество отметок резко уменьшилось, что говорит о том, что народ перестал ими пользоваться столь же активно, как это было в первые две волны. Многие даже поверили, что кризис пошел на спад.

20.07 мэр Томска, который до сих пор сохранял многозначительное молчание, опубликовал в своем канале в Max и в Телеграм пост следующего содержания (цитирую не полностью, полный пост можно посмотреть по ссылкам):

В последние дни ажиотаж на автозаправочных станциях окончательно спал. Вижу это сам, доклады специалистов подведомственных учреждений это тоже подтверждают. Как и предполагали эксперты, высокий спрос и, как следствие, очереди, в том числе были созданы теми, кто покупал топливо впрок на волне паники. Ну, и закрытие части заправочных станций на несколько дней тоже сыграло свою роль....

Что думали горожане по этому поводу - можно почитать в комментариях к этому посту в Телеграм (в Max комментарии отключены). Положительных и даже нейтральных там нет. Смысл комментариев сводится к "А это точно про Томск?" и "Вы чей мэр?". И действительно, момент для данного поста был выбран явно неудачно.  Как раз с 19.07-20.07 очереди начали снова расти. Количество автомобилей на дорогах вернулось к обычным значениям, видимо это и качнуло ситуацию в обратную сторону. Некоторые частные заправки, открывшиеся ранее, что помогло улучшить ситуацию, начали снова закрываться. На заправках ГПН на табло впервые увидел нули, символизирующие отсутствие бензина. До этого 4 недели нулей не наблюдалось.

Отдельно хотелось бы отметить ситуацию с дизельным топливом (ДТ). В первые дни с ним проблем не было вообще - на заправках с отдельной колонкой можно было заправиться вообще без очереди. В третью волну начал замечать, что пробки создавали грузовики, причем их водители сильно ругались на то, что на них распространили ограничение 30л в бак (а бак у них в среднем 200л). Поэтому заправлялись они в несколько этапов, что сильно затягивало процесс.

На данный момент (30.07) ситуация, вроде как, начала в очередной раз улучшаться, очереди уменьшились до 20-30 машин Хочется верить, что эта волна - последняя и она идет на спад, что я и отразил в заголовке, но вопрос оставил.

Далее, в первой части я писал, что мы с друзьями планировали поездку в Хакасию, которая подвисла из-за проблем с топливом. В итоге из 4х экипажей поехало 3, два дизельных и один бензиновый. Появилась возможность понаблюдать ситуацию в Красноярском крае, она там плюс-минус такая же, как и у нас: на заправках ВИНК - очереди, частники либо закрыты, либо продают за 1,5-2 цены. В Мариинске утром 23.07 очередей вообще не было, 26.07 вечером легковушек было мало, но проезд наглухо заблокировали фуры. В Ачинске, вопреки ожиданиям (в этом городе находится НПЗ), очереди на заправках точно такие же, как у нас. У меня автомобиль на ДТ, поэтому пришлось искать заправку в самом городе, что бы не конкурировать с фурами. Благодаря этому удалось заправиться почти без очереди, хотя и потеряв время на маневры по городу. На обратном пути в Ачинске нашел заправку ГПН с двойной ценой (ДТ - 150 руб/л), оказалась франшиза с полностью оригинальной раскраской символикой (первый раз такое увидел). Очередей на ней не было, но периодически автомобили подъезжали. В Шира на заправке Роснефти очереди огромные, но за счет отдельной колонки ДТ проблем не было.

И в конце хотелось бы поделиться некоторыми общими наблюдениями и мыслями по текущей фазе топливного кризиса.

1. Народ явно успокоился и принял новую реальность, стоически перенося трудности. Мне попадались публикации про драки в очередях в Центральной России, у нас и близко ничего подобного не наблюдал. Наоборот, лично и неоднократно наблюдал удивительную доброжелательность и даже заботу друг о друге в очередях, как и полное отсутствие классовой ненависти. Народ действительно сплотился, и это классно.

2. Власть выбрала позицию "мы молча работаем над решением проблемы" и в целом я готов признать, что эта позиция оказалась во многом оправдана. Все видят, что работа реально ведется, и люди это ценят больше, чем любые слова. Эту картину, правда, портят некоторые отдельные странные высказывания (см.выше), которые вызывают у людей недоумение. Ну и я все же считаю, что с людьми нужно говорить открыто и честно. Нашей власти очень повезло с народом (см. п.1), но власть это почему-то не до конца понимает и не ценит.

3. Я думаю, что данный кризис будет иметь значимые и далеко идущие последствия, в самых разных плоскостях. Пойдет ли это на пользу стране - во многом зависит от дальнейших действий власти. На мой взгляд, нужно пересматривать текущую систему производства топлива в стране и адаптировать производство под собственные нужды. Экспортная модель явно себя не оправдала. Впрочем, я сомневаюсь, что в обозримом будущем нас ждут изменения в концепции. Со стороны населения - люди внезапно поняли, что бензин, который до кризиса многие называли слишком дорогим, вовсе был и не дорогой, и оказывается не бесконечный. Как это отразится на поведении и привычках - пока сказать сложно.

Лично я сделал для себя вывод, что капитализм в нашей стране умирает: если ты не можешь купить базовый ресурс (бензин) за любые деньги, то какой смысл рвать жилы, эти деньги зарабатывая? 40 лет назад убили идеологическую мотивацию, сейчас умирает капиталистическая мотивация. Что должно стать движущей силой общества в обозримом будущем - для меня большая загадка.