Некоторое время назад была информация о разработке мер, способствующих переводу судов, использующихся в торговле российскими природными ресурсами, из-под "удобных" юрисдикций, что, в частности, трактуется т.н."партнёрами" как "фальшивая регистрация" и служит основанием для задержания таких судов.
Шаг то, вроде бы, логичный! Ибо российский ВМФ призван защищать суда под флагом РФ, а не каких то Кирибати или Маршалловых островов!
Но!:)
Я бы не стал "привязываться" к англосаксонским международным правовым инструментам ( а концепция "удобных" флагов именно такой инструмент!), но воспользовался бы преимуществами нашей, романо-германской системы права!
Ритуальное "КЮ!" в сторону разработчиков минтрансовской нормативки, по-видимому на это неспособных!:)
Дело в том, что англосаксонская система права (и морского права в том числе) - архаичная. Она разрабатывалась тогда, когда сведения о судовладельце были недоступны. Тогда обязательства повесили на вещь - судно! Так и продолжают до сих пор весить, придумывают новые "бантики" и "рюшечки". Спорят о "статусе судна", что "судно должно иметь прямую связь" и т.д.
Кстати и задержания в настоящем судов, перевозящих нашу нефть, как раз оправдывают, якобы, фальшивым "статусом", отраженным в "фальшивых судовых документах".
Минтрансовские предлагают "перефлагирование" под российский флаг! Это связано с кучей проблем и сложностей!
Чтобы сделал я?
Поясняю!
Я бы ввел "Национальный транспортный резерв"!
При этом, не подразумевающий необходимость перефлагирования.
Преимущество романо-германской системы права в том, что обязательство можно вменить не судну, а судовладельцу!
Формально мы остаёмся в международной системе морского права, но, при этом, даём возможность применения российских ВМФ для защиты торговых судов под разными флагами, перевозящих нашу нефть!
Национальный транспортный резерв - реестр судовладельцев, которые декларируют желание участвовать принадлежащими им судами к перевозкам нефти. Готовность в необходимых случаях передавать контроль над судами - ответственным лицам, назначаемым Правительством России!
Разумеется, в случае включения судовладельца (и судов) в Национальный транспортный резерв - им выдаётся соответствующее Свидетельство на право нести соответствующий флаг!
Флаг, который поднимается на переходе судна морем наравне с флагом регистрации судна или выше него!
И так,чтоб увидев флаг Национального транспортного резерва России у всех "желающих" сразу пропадали все желания...
Кстати, за основу можно взять нынешний Реестр судов для прохода по СМП - там есть здравое зерно. Много то и переделывать не придётся!:)
Формально мы остаёмся в системе международного морского права! А если при этом сослаться на SUA88 ,то даже и усиливаем систему международного морского права, введенную Международной морской организацией под руководством британцев!:) (хи-хи).
SUA88 даёт права заинтересованным сторонам участвовать в расследовании незаконных актов, направленных против безопасности морского судоходства!:)
Эдакое морское айкидо получится!:)
https://normativ.kontur.ru/document?moduleId=1&documentId=48763
Комментарии
Если России за счет бюджета придётся страховать и конвоировать некие торговые судна, то эти судна должны быть обращены в собственность государства, и доход от их работы должен в полном объёме идти в бюджет.
Скорее всего по этому пути все и пойдёт, многие транспортные компании сейчас начнут банкротиться и по долгам падать на баланс государства.
Надо "кредит с дебитом " смотреть. Что выгоднее, переводить или не замечать. Но то,что топить лоханки агрессоров в ответ надо, это не обсуждается
Надо не сейчас. Нужно завершить вопрос с укрой, чтобы она стала безопасной для РФ.
А воевать на 2 фронта еще П1 не велел.
Переход к открытой государственной крыше в собственном морском транспорте, будет означать готовность России к эскалации, и атакам против торгового флота стран НАТО.
И тут уже надо будет сводить баланс "дебет/кредит". Что России дешевле, отсидеться в "черноморской блокаде", перенаправив торговые потоки, и "национализируя" торговый флот через банкротства частников. Или взять торговый флот под крышу государства, по сути объявив войну торговому флоту стран НАТО.
Это такой каперский патент на грузоперевозки?
Ну,типа того!:))
Территория судна - территория флага. Тогда получается, если не перефлагировать, то ВМФ будет защищать чужую территорию?
Это уже нужен некий "морской вагнер"
Вы читать умеете?
Там же черным по белому написано!
Поднимать флаг Национального транспортного резерва наравне или выше!!!
дык... поднимать флаги СССР и Андреевский и пусть задумаются
Самый большой танкерный флот у Греции , а под какими они флагами ходят кто его знает .
вы слишком зациклились на вменяемом термине "наша нефть". Мы совсем не обязаны сами что-то возить и охранять, мы в целом не морская, а больше сухопутная держава. Потому вариант "мы продали в порту, а дальше везите как хотите" вполне рабочий и не требует танцев с бубном. Кому надо нашу охрану - пусть перефлагируются и платят за это.
А вы пытаетесь навесить нам кучу обязательств, но чтобы мы это ещё и бесплатно делали.
Вы с экономикой морской торговли знакомы?:))
Для этого России достаточно показать решимость применить свои военные возможности для защиты своих интересов. Тогда к любому судну с российским грузом или направляющемуся за ним ни у кого претензий не возникнет.
Откуда они будут знать,что на судне - российские интересы?
Оттуда же, откуда сейчас. Но с другой реакцией: возникать будет не похотливость, а потливость и анорексия.
Типа немного беременная…🙃На бортах пароходов напишите на кириллице и продублируйте на английском «Национальный транспортный резерв…России». Результат будет как с танкером «Marinera” , на котором перефлагирование было проведено с нарушением законов. И украденного пиндосами.
Результат, в случае «инцидента», будет один в один.
Проще надо.
В своё время, лимонники устроили в 2021 году провокацию вблизи Крыма.
Влезли на военном корабле в нашу погранзону, объявляя "с Украиной согласованно".
Если бы эту лоханку там же и потопили, вдребезги и пополам - чтобы никто не выжил - никаких претензий к нашему теневому флоту и не было бы.
А сейчас придётся повышать ставки. Например, уничтожать порты, в которые отбуксировали украденное у нас судно.
-----------------
Если что, в международном праве есть только один закон - закон сильного. Других нет законов нет.
Был небольшой период, когда на балансе двух сверхдержав вроде бы как-то соблюдались международные законы - но период этот кончился.
США не боятся ни нас, ни Китая.
Мой сосед по подъезду - спившийся синяк. И он тоже никого и ничего не боится - после стакана.
Частенько огребает - но не боится.
разумно.
Хорошо что Вы просто больной на излечении... Или домой выпустили?
К чему это хамство, дорогой друг?;)
Вас что то не устраивает по сути?
Или вам просто нечего сказать, а выс..аться просто необходимо?:)
Это все до лампочки, правила их не сильно беспокоят, придумают другой повод. А где нельзя захватывать суда - там будут "украинские" дроны.